Виды, особенности и предназначение амортизаторов

Виды, особенности и предназначение амортизаторов

Еще в начале прошлого века начались разработки устройства, которое повысило бы безопасность на дороге и запас прочности кузова автомобиля. Из-за езды по неровным или проселочным дорогам каркас авто быстро деформировался и терял свои как эстетические, так и практические свойства. Нужен был связующий элемент, который поглощал бы все удары и толчки при движении автомобиля.

Таким устройством в итоге стал амортизатор. Это гидравлическое устройство, которое работает за счет трения и перемещения жидкости с помощью поршня из одной плоскости в другую через откалиброванные отверстия разных диаметров. Простыми словами – когда транспортное средство попадает в яму, жидкость перетекает в одну из плоскостей для поглощения удара, а потом в другую при «выныривании» из ямы. После чего возвращается в исходное положение.

Виды амортизаторов

Существует несколько способов решения проблемы амортизации, но наиболее распространенными из-за простоты реализации, качества и цены являются телескопические амортизаторы. Среди них популярностью пользуются три вида.

• Однотрубные (монотрубные). Зачастую используются в гоночных автомобилях из-за своих свойств. Однотрубные амортизаторы достаточно дорогие, но износоустойчивы и быстро охлаждаются за счет всего лишь одного цилиндра в конструкции и тонких стенок. Сам механизм долговечен и за счет своей конструкции может быть установлен под разными углами без потери качества, но вот при сильном ударе от камней или других предметов может деформироваться и поршень попросту заклинит.

• Двухтрубные. Конструкция этого вида состоит из двух цилиндров, где один помещен во второй, частично заполненный воздухом. За счет этого они меньше однотрубных, их изготовление проще, следственно меньше и цена. Они достаточно долговечны в простых условиях работы, но быстро приходят в негодность на плохих дорогах из-за перегревов и менять их приходится чаще.

• Комбинированные. Нечто среднее между однотрубными и двухтрубными. По конструкции ближе к двухтрубным, только вместо воздуха внешний цилиндр заполнен газом, что значительно повышает их защиту от высоких температур и долговечность. Комбинированные амортизаторы сохранили небольшие размеры и невысокую цену, что делает их самым привлекательным вариантом на рынке на текущий момент.
Обслуживание

Если вы чувствуете, или же слышите, что ваш автомобиль странно стучит в районе передних или задних стоек, часто прыгает (не от радости) или излишне раскачивается при езде – это весомый повод заехать на ближайшее СТО для оценки состояния амортизаторов. Ведь они не только выполняют противоударные функции, а еще и влияют на устойчивость транспортного средства в дороге и продлевает жизнь покрышкам и подвеске, равномерно распределяя на них нагрузку.

Автор: Даниил Ярошенко

Самые свежие статьи о строительстве в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.