13

Окт
2017

Для такого широко распространённого материала как обычная сталь (сплав, содержащий по большей части железо) часто требуется дополнительная внешняя защита от коррозии. Осуществить такую защиту можно по-разному — например, с помощью создания по всей поверхности предмета водонепроницаемой плёнки из красок/лаков. Однако защитные свойства такой плёнки резко падают в случае её даже самого минимального повреждения: в прореху проникает вода в виде жидкости или паров, что вызывает образование объёмистых продуктов коррозии железа, отслаивающих/разрушающих плёнку всё дальше и дальше от места первоначального повреждения. Спасти ситуацию может лишь «активное» покрытие, построенное не на простом барьерном принципе — и чаще всего таким покрытием выступает тонкий слой металлического цинка, поскольку его электрохимический потенциал выше, чем у железа. При повреждении такого покрытия до подстилающего слоя образуется т.н. гальваническая пара «железо-цинк», где цинк будет противодействовать коррозии железа до тех пор, пока сам практически полностью не растворится. Технологию создания подобного цинкового слоя на поверхности металлического предмета в промышленности принято называть цинкованием.

Цинкование «горячее» и «холодное»

По окружающей температуре среды в процессе цинкования принято подразделять их на «холодные» и «горячие». Примером первого может служить электролитическое цинкование, где цинк осаждается на металл детали/заготовки из раствора цинковой соли под действием протекающего тока — здесь температура практически комнатная. Напротив, цинкование «горячее» имеет дело с расплавом цинка (это выше 430 °C — и про технологические тонкости процесса «горячего» цинкования можно узнать вот тут http://t-zinc.ru/gorjachee-cinkovanie-metallokonstrukcij.html во всех подробностях). В общих же чертах оно протекает так: предмет тщательно моют и зачищают от окислов с помощью серии спецрастворов, а затем активируют флюсом (в этом качество обычно выступает особый состав на основе хлоридов аммония и цинка). После тщательной сушки (чтобы избежать излишнего парообразования и разбрызгивания) оцинковываемый предмет на транспортёре/подвесе целиком погружается в ванну с расплавом цинка, где в зависимости от собственных размеров и требований к толщине покрытия может находиться от десятков секунд до нескольких минут. После истечения нужного срока предмет извлекается и остужается, а все ключевые параметры цинкового покрытия (толщина, однородность и т.д.) тщательно контролируются. Поскольку «горячее» цинкование быстрее/технологичнее «холодного», подавляющее число промышленного проката, полуфабрикатов и т.д. обрабатывается именно им.